Pätnásť mesiacov po objednaní prvej novej kontajnerovej lode za 16 200 TEU, ktorá podľa Maerska zaháji novú éru lodnej dopravy, sa začala výstavba prvej lode.Okrem toho, že ide o prvé veľké kontajnerové lode poháňané metanolom, budú obsahovať celý rad funkcií na zlepšenie prevádzkovej efektívnosti a environmentálnych vlastností.
Ceremoniál rezania ocele pre nové plavidlo s kapacitou 16 200 TEU sa konal 28. novembra v Južnej Kórei, uviedol Maersk vo videu a príspevku na sociálnych sieťach.„Dobrý začiatok je polovica úspechu,“ povedala lodná spoločnosť.
Lode stavia spoločnosť Hyundai Heavy Industries, ktorá predtým ohodnotila objednávku na 1,4 miliardy dolárov.Dodávky týchto plavidiel sú naplánované na obdobie medzi prvým a štvrtým štvrťrokom 2024. S výnimkou ich dĺžky 1148 stôp a šírky 175 stôp väčšina podrobností o lodiach ešte nebola zverejnená.
„Toto predstavuje prelomový bod pre tento projekt od návrhu po realizáciu a tešíme sa na pokračovanie našej vynikajúcej spolupráce s HHI,“ povedal AP-Moller-Maersk, hlavný námorný architekt Maersk, na slávnostnom rezaní ocele v lodenici HHI."Odteraz bude výroba stúpať a ďalšou kritickou fázou je hlavné testovanie motora v továrni, ktoré by sa malo uskutočniť na jar 2023."
Pohonný systém lode sa vyvíja v spolupráci s výrobcami ako MAN ES, Hyundai (Himsen) a Alfa Laval s využitím dvojpalivového prístupu.Zatiaľ čo cieľom je používať metanol počas dňa, môžu používať aj tradičné palivo s nízkym obsahom síry, keď metanol nie je k dispozícii.Lode budú mať skladovaciu nádrž s objemom 16 000 metrov kubických, čo znamená, že budú môcť lietať tam a späť medzi Áziou a Európou napríklad pomocou metanolu.
Maersk už skôr uviedol, že lode sú navrhnuté tak, aby boli o 20 % energeticky účinnejšie na prepravný kontajner, ako je priemer v odvetví pre lode tejto veľkosti.Okrem toho bude nová trieda približne o 10 % efektívnejšia ako prvá trieda Maersk 15 000 TEU Hong Kong.
Jednou z unikátnych funkcií, ktoré Maersk zaradil do novej triedy, je premiestnenie obytných priestorov a navigačného mostíka na provu lode.Lievik sa nachádzal aj v korme a len z jednej strany.Umiestnenie blokov je navrhnuté tak, aby sa zvýšila priepustnosť a efektívnosť operácií manipulácie s kontajnermi.
Po zadaní prvej objednávky na kontajnerové lode poháňané metanolom spoločnosť Maersk následne uplatnila opciu na rozšírenie zmluvy na 12 plavidiel z pôvodnej objednávky ôsmich v auguste 2021. Okrem toho bolo v októbri 2022 objednaných šesť o niečo väčších plavidiel s kapacitou 17 000 TEU. 2025.
Maersk dúfa, že pred spustením oceánskych plavidiel poháňaných metanolom získa skúsenosti s prevádzkou metanolu na malých zásobovacích plavidlách.Plavidlo sa stavia v lodenici Hyundai Mipo a očakáva sa, že bude dodané v polovici roku 2023.Je 564 stôp dlhý a 105 stôp široký.Kapacita – 2100 TEU vrátane 400 chladničiek.
Po Maersku ohlásili objednávky na kontajnerové lode poháňané metanolom aj ďalšie veľké lodné linky.Zástanca LNG CMA CGM v júni 2022 oznámil, že zaisťuje svoje budúce plány objednaním šiestich kontajnerových lodí poháňaných metanolom pri hľadaní alternatívnych riešení na splnenie svojich emisných cieľov.COSCO tiež nedávno objednalo 12 kontajnerových lodí poháňaných metanolom, ktoré budú prevádzkovať pod značkami OOCL a COSCO, pričom prvá zásobovacia linka, vrátane X-Press Feeder, je tiež dvojpalivová a lode budú používať metanol.
Na podporu rozšírenia prevádzok s metanolom a zeleným metanolom Maersk pracuje na vybudovaní rozsiahlej siete na výrobu a dodávku alternatívnych palív.Spoločnosť už skôr uviedla, že jednou z výziev pri zavádzaní technológie je zabezpečenie adekvátnych dodávok paliva.
Podľa iránskych sociálnych médií a námorného analytika HI Suttona sa zdá, že program konverzie vojnových lodí zboru Islamských revolučných gárd je zameraný na výrobu bezpilotných lietadiel.Minulý rok dostali analytici OSINT fotografiu novej „materskej lode“ IRGC v lodenici v Bandar Abbas.Palubný prístrešok a trup lode sú natreté hmlistou sivou farbou a na korme má strieľne – ale má presne tie isté línie ako Panamax…
Rok 2023 bude pre obhajcov ľudských práv ďalším náročným rokom.Sú to nebezpečné geopolitické časy pre zachovanie a zabezpečenie ťažko vybojovaných základných ľudských práv na súši i na mori.Globálny dôraz na rešpektovanie základných individuálnych ľudských práv už nemožno považovať za samozrejmosť.Vzostup nacionalizmu, expanzia regionálnej a národnej fragmentácie, expanzionizmus, ekologická katastrofa a rastúca fragmentácia prístupov 20. storočia k právnemu štátu, to všetko predstavuje nebezpečnú kombináciu ekonomického, materiálneho a…
Americké námorníctvo a environmentálne úrady rokujú o konečnom osude skladu paliva v Red Hill neďaleko Pearl Harbor.Koncom roka 2021 sa asi 20 000 galónov paliva vylialo zo sporného podzemného skladu paliva a kontaminovalo zásobovanie vodou pre tisíce vojakov na spoločnej základni Pearl Harbor-Hickam.Pod silným politickým tlakom sa Pentagon minulý rok rozhodol vyložiť námorníctvo a uzavrieť Red Hill, čo je proces, ktorý už dobre prebieha.Služba má…
Britský investičný manažér Tufton Oceanic Assets uviedol, že dokončil predaj svojej poslednej kontajnerovej lode, čo je posledný príklad slabnúceho trhu s kontajnerovými loďami.Majiteľ použitého plavidla už skôr uviedol, že znižuje svoju prítomnosť v segmente kontajnerových lodí v prospech tankerov na chemické látky a tankerov na produkty.Spoločnosť uviedla, že predala loď, ktorú vlastní Riposte, za 13 miliónov dolárov.Plavidlo s registračným číslom Sealand Guayaquil sa plavilo pod vlajkou Libérie.…